Прорыв в строительстве Готардского тоннеля

Готардский тоннель вскоре облегчит поездки на горнолыжные курорты Швейцарии, а также дальнейший путь к горнолыжным курортам Италии, Словении и Хорватии. Это произойдёт совсем скоро — точнее, если всё и дальше будет идти по плану, проходку тоннеля через массив Готард завершат 15 октября 2010 года.

Этот грандиозный проект называется NEAT. Он зародился около 25 лет назад и начал воплощаться в жизнь примерно 10 лет назад, после одобрения населением. NEAT означает «Новая железнодорожная альпийская трансверсаль». Цель этого масштабного проекта — решить проблему транзитного движения через Альпы, которое, похоже, годами только растёт. Благодаря новому Готардскому тоннелю значительную часть грузовых перевозок на грузовиках планируется перенести на железную дорогу. Говорят, что время в пути сократится примерно на час, однако критики считают, что одни только «грузовые вокзалы» сведут эту экономию на нет. Сэкономится ли время или нет, сейчас, по данным dpa, через альпийские перевалы проезжает около 1,3 миллиона грузовиков. Ожидается, что новый Готардский тоннель снизит нагрузку на существующий альпийский перевал до 50 %. На строительство NEAT, как сообщается, было выделено около 12,8 миллиарда франков (8,7 млрд евро).

Сейчас гигантские буровые машины продолжают прокладывать путь через массив Готард. Прорыв тоннеля ожидается 15 октября. Его длина составит 57 км, благодаря чему он станет самым длинным тоннелем в мире. Когда однажды по нему пойдут первые поезда, на дорогах и перевалах, ведущих к горнолыжным курортам Швейцарии и далее к горнолыжным курортам Италии, станет значительно спокойнее, а значит, и безопаснее; возможно, добираться до места назначения получится даже быстрее. Если прокладка железнодорожных путей также будет идти по плану, из Цюриха до Милана можно будет доехать всего за 2 часа 40 минут. Поезд, проходящий по линии NEAT, сможет развивать скорость до 270 км/ч, а грузовые поезда — до 160 км/ч. Строительство тоннеля Ченери, который также сейчас сооружают и который должен разгрузить участок вокруг Лёчберга, завершится в 2019 году. Так что уже в этом десятилетии поездки на горнолыжные курорты Швейцарии, по крайней мере с точки зрения дороги, станут проще простого.